СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ЗДОРОВЬЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ
 
  Для удаления назойливой рекламы используйте "Ctrl" + "-"  
 
 
 
 

Теория:

Разделы OHSAS:

Безопасностью людей можно управлять!

   Я часто слышу от многих руководителей, что от несчастных случаев никуда не уйти, что они сопровождают любую деятельность людей.
Что даже в офисе можно со стула упасть и получить травму. Достаточно посмотреть статистику любого предприятия, и как бы оно не было благополучно, люди все равно получают травмы.
Однако не все так просто. Если сравнить статистику травм на производстве и в быту, то уровень различается порой на порядок.

Как же так?

Те же самые люди после работы травмируются раз в десять чаше , чем на работе, где сложные техпроцессы, оборудование и опасные вещества. Это невозможно объяснить ничем кроме наличия на производстве определенных методов управления таких как дисциплина, инструкции, средства защиты и т. д.

Скептики и здесь могут возразить, да травмы можно сократить, но совсем их  избежать не удастся.

Если это так, то возникают вопросы:

  • А до какого уровня можно сократить травмы?
  • Как избежать смертельных и тяжелых травм?
  • Что говорит мировой опыт?

С развитием рыночных отношений и появлением в России международных компаний, оказалось, что ответы на эти вопросы есть. И во многих компаниях эти проблемы решены.
Тон задают американцы. Например в компании Дюпон, одном из признанных авторитетов в вопросах безопасности, есть заводы где по 20, а порой до 30 лет нет травм с потерей трудоспособности.

Оказалось, что еще в 1931 году H. V. Heinrich в свей книге "Industrial Accident Prevention: A Scientific Approach" (Предупреждение производственных травм: Научный подход") , на основе статистики травм в множестве компаний, вывел свою знаменитую пирамиду происшествий.

Которая показывает взаимосвязь между количеством опасных действий и количеством травм. На 300-то опасных действий (unsafe acts) или происшествий без повреждения здоровья (near miss) приходиться 29 легких травм и одна тяжелая.

В зависимости от характера производства, пропорции будут отличаться, но сам принцип, за прошедшие годы, никто не опроверг.

Хорошо, скажет специалист, пирамида поможет оценить вероятность наступления травм, а как же снизить их количество и тяжесть?

Пирамида происшествий графически представляет имеющуюся зависимость между количеством опасных действий и количеством травм, а это значит что можно изменяя количество опасных действий, влиять на количество травм.

Именно на этом принципе безопасностью людей управлять можно.
Идем дальше...


Действия людей -фундаментальная причина происшествий!

Последние новости:

     

  • Утром 11 июля в здании одного из цехов предприятия из-за нарушения требований охраны труда произошло возгорание компонентов топлива. Пострадали четыре работника завода. Первый взрыв произошел в 1.45 ночи. В 1.48 был дан сигнал в Центр управления кризисными ситуациями МЧС России по Пермскому краю. Автоматически был открыт вызов 3. На место тут же выехали 14 единиц техники и 79 человек личного состава. Здание — около 1000 квадратных метров.
    Взрыв — и от него осталась половина. Фрагменты разбросало на полкилометра вокруг. Один огненный "метеорит" угодил в транспортную эстакаду.
    Врачи не смогли спасти жизнь 41-летнего аппаратчика, который получил ожог более чем 90% тела. Остальные трое пострадавших также находятся в ожоговом отделении

     

  • В ночь на четверг, 2 апреля, в 23:39 мск в северной части Охотского моря (между Камчаткой и Магаданом) затонул большой автономный морозильный траулер (БАМТ) «Дальний Восток» порт приписки Невельск). Судно вело промысел минтая. На судне находились более 130 человек, из них 78 россиян и 54 иностранца. В настоящее время известно о 56 погибших: рыболовецкие суда, принимающие участие в спасательной операции, уже подняли их тела на борт. Спасти удалось 63 человека, их подобрали прибывшие на помощь суда. Поиски еще пятнадцати моряков продолжаются. На месте катастрофы работают около 800 спасателей. По последним данным, состояние одного спасенного врачи оценивают как очень тяжелое. Вообще, все моряки получили сильное переохлаждение, ведь они достаточно долго пробыли в воде, температура которой не превышает нуля градусов. Спасшийся моряк с затонувшего в Охотском море траулера сообщил, что крушение произошло из-за перегруза судна. Также еще один спасшийся член экипажа рассказал журналистам, что спасательных средств на траулере было достаточно, но гидрокостюмы лежали не там, где надо, и из-за паники их не смогли вовремя найти.
  •