В предыдущих главах Мы разобрались с причинами производственных травм. В теории все просто, но как на практике предупредить опасные действия людей?
Уверен, что многие специалисты, скажут что это легко. Нужно ужесточить наказания. припомнят случай в Германии во времена Гитлера, когда гестаповцы провели в трамвае проверку билетов, вывели из трамвая безбилетников, поставили к стенке и расстреляли на глазах у пассажиров.

И в Германии все до сих пор билеты покупают, хотя сменились поколения.

Да есть такой метод устрашения, но эффективен он только если вы можете контролировать каждый шаг своих подчиненных.

Если такого контроля нет, то результат мы с Вами видим каждый день на наших дорогах. Наказания за нарушения ПДД все ужесточаются, но количество нарушений и ДТП не уменьшается. Каждый нарушитель уверен в свой безнаказанности.
Конечно, если Вы имеете процент со штрафов, то можно построить на этом  бизнес, но безопасность людей повыситься лишь на жалкие проценты.

Поэтому Мы не будем изобретать велосипед, а обратимся к мировому опыту. Управление поведением людей в вопросах безопасности ничем не отличается от науки управления людьми с целью повышения производительности и качества труда. И том и в другом случае это управление людьми, а значит методы управления схожи.

По диаграмме Брэдли (Bradley curve) эволюцию методов управления безопасностью можно разделить на четыре этапа:

• естественные инстинкты;

• надзор;

• собственное сознание;

• одна команда.

Как можно видеть на диаграмме, самый высокий уровень травматизма и самая низкая производительность на первом этапе, где управление отсутствует. Люди сами решают как им действовать, основываясь на своем опыте.

Второй этап- появляется управление в виде надзора. Появляется обучение, процедуры, наказания. Уровень травматизма заметно снижается. Как говориться "Плохой порядок все равно лучше, чем никакого".

Третий этап - безопасное поведение людей определяется их собственным сознанием, обучением, приверженностью и заботой о своем здоровье и безопасности. Уровень травматизма уже низкий и стремиться на нет.

Четвертый этап на сегодня самый прогрессивный, этот этап широко применяемый в международных компаниях. Это командная организация работы. Безопасное поведение основанное на общих целях и ценностях, заботе о других членах команды. Именно при таком подходе уровень травм самый низкий и стремится к нулю.

На каком из этих этапов находится Ваша организация?

Наверно всем хочется быть на этапе команды и иметь отличные результаты - отсутствие травм и высокую эффективность производства.

Предупреждаю сразу. Просто так взять и перейти с одного этапа на другой, тем более перепрыгнуть через этап, не получиться. Здесь мы вступаем в область сознания людей, традиций и привычек. Это те ценности которыми люди дорожат и расстаются с ними неохотно и не сразу. Ведь кто знает, что принесут новые традиции и идеалы. Проще и дешевле заменить оборудование, чем изменить отношение людей к безопасности. Но все не безнадежно. Если вы будете последовательны в своих действиях, то и люди, приспосабливаясь к новым реалиям, будут меняться.

Читаем дальше...